一、高栏车最简单最省事盖篷布方法？

高栏车盖篷布先要把篷布正面腰绳向外纵向盖，货车两侧篷布下垂高度应一致，一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm一500mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右，每车盖一张篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。

再将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。这样盖篷布是最简单最省事的。

二、十大最安全最耐用的车？

答：1、保时捷911

2、本田雅阁

3、丰田卡罗拉

4、福特福克斯

5、丰田汉兰达

6、别克英朗热度

7、保时捷卡宴热

8、别克君越热度

9、帕拉梅拉热度: 

10、雪佛兰赛欧热度

三、十大最静音的车？

答：十大静音的车是；

第一名劳斯莱斯幻影，第二名丰田世纪，第三名迈巴赫s级，第四名雷克萨斯 LS500h，第五名丰田皇冠，第六名奔驰GLE，第七名JEEP指挥官，第八名凯迪拉克CT6，第九名沃尔沃XC40 ，第十名保时捷Macan 2.0T

四、十大最肉的车？

1.1949 Oldsmobile Rocket 88

Oldsmobile 88在1949年初次面世，被许多肌肉车车迷奉为世界上第一台肌肉车。但其实，若不是Oldsmobile的工程师把原本为更大型的轿车所设计的V8引擎塞进了这台车，它本不会这么出名。

它搭载了5.0升Rocket V8引擎可输出140匹马力，虽然看似不多，但这款车在当年可是统治了纳斯卡的赛场。它在其纳斯卡的处子赛季就一口气赢下来了9场比赛的6场，这样辉煌的赛季足以载入任何肌肉车名人堂。

2.1964 Pontiac GTO

这款Pontiac GTO一直以来都被认为是拉开了1960年代肌肉车序幕的车型。它使用348匹马力的6.4升V8引擎，替换了入门级Pontiac Tempest所使用的140匹马力的引擎，同时也是当时市场空间的高性能车型中首款改装了引擎的汽车。

最顶级的GTO在当时的售价为4500美元，差不多相当于现在的24000美元。对于一台性能表现在当时相当不赖、百公里加速只需5.7秒的肌肉车来说，这个价格真的是非常不错了。

3.1964 Ford Fairlane Thunderbolt

福特Fairlane Thunderbolt是一款为赛道而生的肌肉车。搭载着为福特Galaxie NASCAR设计的7.0升V8引擎，再加上更轻巧的车身，Thunderbolt成功地助力福特赢下了1964年的Super Stock锦标赛。

根据福特的官方数据，Thunderbolt的引擎在调校到比赛专用模式时，马力可达425匹，但一直有流言称其实际的马力已经接近600匹。为了提升其性能表现，福特还特别为它换上了塑料车窗和玻璃纤维制的车门、引擎盖和尾翼。不过，你知道最棒的一点是什么吗？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！

4.1965 Shelby Mustang GT-350

说到肌肉车，怎么可以不提福特野马。这台“小马”在1964年面世之初，就在美国掀起了一股热潮，两年就售出了两百万台。而在最初的几款野马车型中，这款限量562台的Shelby GT-350真正地勾起了收藏家们的兴趣，勒芒冠军、AC Cobra创始人Carroll Shelby无疑让这款车增值了不少。

GT-350搭载了306匹马力的4.7升引擎，升级了刹车和引擎，还在原本应该是后座的地方安装了一个备胎，使它达到了参加跑车赛事的标准。

5.1967 Chevrolet Camaro Z/28

为了和福特野马竞争，雪佛兰在1967年推出了Camaro。它是一款基于雪佛兰Nova平台打造的运动型轿跑和敞篷车，但引擎选项中包括了375匹马力的6.5升V8引擎。

而其Z/28升级套组中更是包括了赛道版的底盘修改、碟式前刹车、四速手动变速箱、升级版的悬挂和赛车条纹。这一套组中的标准版引擎是290匹马力的5.0升V8引擎，但车主也可选择之前提到的6.5升V8引擎。

6.1968 Chevrolet Corvette L88

在肌肉车的鼎盛年代1968年，雪佛兰推出了这款受到灰鲭鲨启发而设计的科尔维特C3 Stingray。据官方数据，其为比赛设计的7.0升L88 V8引擎可输出430匹马力，但坊间流言称它的实际马力达到了550匹。L88科尔维特曾在勒芒做出过高达275公里/小时的极速，为了迎合参赛标准，通用也曾将这款车卖给普通公众，但这并非公司的重心，因此他们只卖出了不到200台。

7.1970 Chevrolet Chevelle SS 454

1964年，雪佛兰首次尝试进军肌肉车领域，推出了Chevelle Super Sport（SS）。最初，它远远不敌Pontiac GTO，但很快雪佛兰就开始提高其动力输出。

1970款Chevelle SS 454是这一系列中动力最彪悍的一款车型，其7.5升的巨大V8引擎可以爆发出450匹马力，峰值扭矩达到了677牛·米，百公里加速时间刚过5秒，是当时世界上加速最快的路车之一。

8.1970 Plymouth Superbird

虽然大部分肌肉车都是为直道加速赛而设计，但也有少数参加过在专业赛道上进行的比赛，而Plymouth Superbird无疑是其中的翘楚，你常常能在纳斯卡比赛的前排看到其标志性的高大尾翼，而Pixar的动画电影《汽车总动员》的主角之一就是以它为原型。

这款Superbird赛车是由Road Runner改装而来，外观设计经由风洞试验。由于当时纳斯卡的规则规定参赛赛车必须有1920台同样的车型注册为民用，因此普通大众也能购买到这款车。这款车型中最出名的“Hemi”所使用的是425匹马力的7.0升引擎，百公里加速5.5秒。

9.1971 Plymouth Hemi ‘Cuda

Plymouth对打造肌肉车也颇有心得，虽然其Barracuda一直活在福特野马的阴影之下，但它在1970年引入的Hemi ‘Cuda却颇为成功。这款车搭载了7.0升V8引擎，马力达425匹，百公里加速5.6秒。它的车漆颜色也颇为诱人，有一系列充满卡通气息的色彩可选。虽然由于尾气排放问题，这款车型在1971年就停产了，但它至今仍是极具收藏价值的车型，最珍稀的敞篷车型价值可达上百万美元。

10.2015 Dodge Challenger Hellcat

自本世纪初期以来，全球又掀起了一股肌肉车热潮，但在所有车型中，几乎没有哪款能比得上道奇Challenger Hellcat。它搭载了6.2升Hemi V8引擎，可爆发出707匹马力，比许多超跑的动力更强劲，如果再配上可选装的拨片换挡的八速自动变速箱，其百公里加速则仅需3.6秒。

五、品牌车的标志

六、十大最容易生锈的车？

1、江淮同悦，这款车在生产时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢，以至于民间流传着“3年锈迹斑斑、5年整车报废”的说法，该车还因此事“荣登”2013年的“315”晚会。

2、长安逸动，逸动这款车近年来凭借着不错的产品力赢得了众多年轻消费者的青睐，然而据不少车主反馈，这款车的车身漆面、侧面车裙等部位极易出现生锈的情况。

3、比亚迪F3，这款车在比亚迪汽车中算得上是老大哥级别了，虽然该车这么多年一直坚持更新换代，但依旧无法避免车身生锈的问题，生锈部位主要集中在底盘、车身下部分。

七、十大最静音最好的车？

十大最静音的车有

1、 君越官方指导价 ： 21.98-28.98万

级别 ： 中型轿车

君越是来自于别克品牌的豪华家用型汽车，不管是车身尺寸还是内饰上均可以让人感受到美式独有的豪华感，然而当同级别竞争对手的振兴和一线豪华品牌定位的下移，这款车不再广受消费者的信赖，现在君越已经沦落为小众的家用车，不过必须要说的是该品牌对豪华感的营造非常独特。现款车型让人产生的印象独一无二，作为在国内市场中征战多年的车型，在气质上变得更加优雅，在气质上具备更强的豪华车的感觉。

2、 金牛座官方指导价 ： 22.89-28.89万

级别 ： 中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙官方指导价 ： 19.98-27.98万

级别 ： 中型轿车

亚洲龙是一汽丰田发布的一辆中型家用轿车，比较适合中年消费者，正好和凯美瑞形成了相互补充的关系。亚洲龙每个地方都处理的比较平衡这是它最优秀的点，乘坐空间、主流功能、外观设计它一个都不落下。只不过亚洲龙引进中国的时候不合适，跟随了皇冠的步伐，让消费者误以为它是皇冠的继承者，但不过也在某种程度上证明了，论豪华程度，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点。

4、 迈腾官方指导价 ： 18.69-30.99万

级别 ： 中型轿车

迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特是B级车的标杆。和竞争车型有差异，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间和行驶质感，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会过于商务，因此在某种程度来说选择迈腾的用户就会比较局限化。

5、 天籁官方指导价 ： 17.98-26.98万

级别 ： 中型轿车

日产的天籁是东风日产旗下的中高级轿车，造型上面对比雅阁和凯美瑞而言弧度感更强，但也是偏向运动。长久以来，天籁基本上靠着行驶质感在市场中活着，因此让我们对它的新奇感并不明显，但是让人欣慰的是行驶质感从来都是用户所认定最起码的东西，所以不得不说天籁这个车型还是命中了痛点。

6、 凯美瑞官方指导价 ： 17.98-26.98万

级别 ： 中型轿车

来自丰田品牌的凯美瑞，提到合资B级车，凯美瑞的价格也是较为小奢侈，不单入手加价高，还有某些地区购买最高优惠到达四位数。但从国内中型轿车的销售排行榜上看，单月销量轻松破万，充分地看到凯美瑞在国内的流量有多高，实话说细数凯美瑞八代修行以来也，集聚了非常深厚的信用。

7、 标致508官方指导价 ： 15.97-22.47万

级别 ： 中型轿车

标志508L是一款合资B级轿车，也是屈指可数值得推荐的东风标致汽车，因为它有着一切成为爆款的优势点。新508L的外观有很强的法式感，但不至于说无法领略它的设计语言。4870mm的车身长度意味着它会有一个充裕的膝部头部空间，低矮的车身看起来非常凌厉动感。中控台设计是它最引以为傲的方面，目前很多车型的虚拟座舱都在模仿508L。配置也很合理，低配车款才卖不到15万元，性价比太高了。

8、 蒙迪欧官方指导价 ： 15.98-21.98万

级别 ： 中型轿车

蒙迪欧是长安福特品牌旗下定位为B级的家用轿车，同级别车型中也是一个标杆产品，造型制作方面并不使人认为蒙迪欧的逼格会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，让人感受到大气又动感的感觉。内饰工艺上有种硬朗的味道同时点缀得有些简约，车内环境坐起来基本可以达到需求，一点也不狭隘。动力这块蛮不赖，可谓是随踩随到，操作手感良好。

9、 君威官方指导价 ： 18.88-24.98万

级别 ： 中型轿车

君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的审美观。君威车辆外观采用扁平化设计，仿佛就是为运动而生，外观套件的加入更是把运动值拉满。不过君威的运动属性不受限于车身设计上，可变缸发动机和不错的悬架系统提供出色的百公里加速和行驶质感。而作为家用车，君威搭载丰富实用的配置，乘坐空间虽然和同级对比差不多，但已经绰绰有余。

10、 雅阁官方指导价 ： 16.98-25.98万

级别 ： 中型轿车

本田雅阁是一款中型轿车，它与生俱来动感十足的车型。又有更前卫的内饰设计，空间的表现一直如此突出，实用性强配置也是加量不加价，本田的家族设计风格雅阁都拥有了。最重要的是，雅阁最基础的版本都已经下探到紧凑型家轿的价位上，然而，你又好像找不出任何理由不选择它。

八、十大最耐用的别克车？

10、2019年别克君威GS

9、2019富豪Sportback

8、2019君越桥车

7、2019展望

6、2019安可

5、2019别克卡斯卡达

4、2019别克君威

3、2019别克飞地

2、富豪TourX

1、2018别克飞行Avennir

九、十大最静音的车排名？

隔音好的车，一坐进去就好像进入了世外桃源一般，世间的嘈杂噪音都不关你的事，仿佛进入了另一个世界，而且舒适性也会更好，也很好的提升了乘坐的质感。下面我们就来盘点一下十大最静音的车有哪些。

1、 君越 君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。

2、金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格，显得成熟稳重，内饰为皮质、塑料材质混搭，旗舰车型有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

3、 亚洲龙

亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，比较适合中年消费者，与凯美瑞刚好形成了互补。亚洲龙各方面都做得比较均衡这是它最大的优点，要空间有空间，要配置有配置，要气势有气势。只是亚洲龙进来中国的时间不太好，跟随了皇冠的步伐，让大家以为它是皇冠的继承者，但其实这也很好的表明了，在档次感上，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点。

4、 迈腾

迈腾是一款中型家用车，与上汽的帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

5、 天籁

日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。不过相对来说，天籁给到我们的新鲜感并不强烈，这种感觉就好像用不同的盛皿喝同一种饮料一样，没啥区别。不过好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁还是命中了痛点。

6.凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，多年在中国市场摸爬滚打，让它累积了非常深厚的口碑。新一代的凯美瑞外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，空间以及操控性能变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。可以说，凯美瑞是一个绝对不会错的选择。

7、 标致508

标致508L是一款中型轿车，也是少数几款值得推荐的标致车型，因为它有着一切成为爆款的条件。新508L的外观有很强的法式感，但已经没有那么奇葩。修长的车身代表着良好的车内空间，溜背的造型看起来非常运动。内饰是标致508L的一大亮点，它能让你觉得仿佛坐在战斗机座舱里面。配置也很合理，入门16万低于主流水平。唯一值得吐槽的，或许就只有那台用了多年的动力系统了。

8.蒙迪欧是长安福特品牌旗下的一款中级别家用轿车，在中级别车型里也是一个代表车型，外观设计上不会让人觉得这款车型的档次会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身线条，带给人一种大气又动感的感觉。内饰设计风格偏硬朗并且装饰相对简单，内部空间也是能够满足乘坐舒适，不会让人感到拥挤。动力体验也不错，动力平稳，操作手感良好。

9、 君威

君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。君威的外形扁平，天生就适合运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂更是将运动提升到了极致。君威的运动不只限于外形，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，君威的配有丰富实用的配置，空间虽然不是同级顶尖，但已经绰绰有余。

10、 雅阁

广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。

十、国产车十大最静音的车？

2018年雪佛兰Tahoe

2019年别克Envision，

2018年福特Edge，

2018林肯领航员，

2018年奥迪Q7，

2018年Land Rover Discovery，

2018年起亚索兰托，

2018年别克英克雷，

2018年保时捷卡宴，

2018年梅赛德斯 - 奔驰GLC，