冷车放炮热车放炮消失？

一、冷车放炮热车放炮消失？

冷车放炮热车就好了原因：

1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动；

2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动；

3、空气流量计或进气压力传感器故障，空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

二、路虎神行冷车启动放炮？

汽车排气管放炮声的解决方法如下：

1、混合气过浓：发动机的可燃混合气体由于过浓而未能完全燃烧就随废气排出，未点火燃烧的可燃气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声，可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定，发动机高速运转时，排气管放炮明显好转。

2、浮子室油位过高：浮子室油位过高不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸，在气缸内未完全燃烧，又随废气排入消声器内重新燃烧，发生放炮现象。

3、点火提前角过小：四冲程发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象，点火过迟，使可燃混合气燃烧时间过长，未燃烧完成的可燃混合气在消音器内再次燃烧，引起排气管放炮，这时，应当调节点火提前时间或更换磁电机。

三、燃气车热车放炮？

1.

可能是混合气过稀造成放炮,影响混合气过稀条件因素很多其中包括, 调整混合器不当造成混合气过稀、 车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的路面上使空滤上下罩盖错位,造成大量空气窜入气缸内,造成混合气过稀等等。

2.

可能是点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足,高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够或火花塞故障。

四、哪些车可以放炮？

这类车一般都是性能车或者跑车，咱国产的领克03+就有这个尾炮功能，三菱的evo枪骑兵，奥迪的rs系列，德系的钢炮gti等车。

五、性能车放炮原理？

是因为点火时间过晚，导致混合气到排气管燃烧

六、电喷车回火放炮？

电脑控制板可能出问题了，不过电脑控制板一般不会出问题，要么就彻底坏掉，所以可能是其他什么地方出问题了，因为看不到车子，没有实物，实在想不出是什么部件，因为不同厂家的汽车，点火线路部分是不同的。

有一点可以肯定，那就是点火提前角修正速度太慢，当发动机高速运转，点火提前角比较大，挂档时，发动机突然降速，而点火提前角没有做出及时的反应，及时减小点火提前角，气缸早燃而引起爆震。

七、朗逸冷车放炮？

1、凉车放炮原因：温度传感器（水温传感器）工作不正常。油路堵塞不通畅。进气歧管压力传感器故障。

2、液态电瓶的检查与保养方法：要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换。要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。

八、车有放炮的声音？

不好意思，我来晚了。说说自己的看法，欢迎交流指正。------------------------------------------先说点之前经历过的题（shang)外(gan)话。

车辆排气管在加油门或者松油时，出现类似放炮的声音，有两种可能。

一种是题目提到的后燃造成的；

还有一种是在汽车研发阶段，未经优化的排气管和消声器设计方案的也有可能导致产生类似后燃放炮的声音，当然这个应该从NVH声学调音优化方面和排气管设计方面去解决。此种情况普通消费者极少可能接触到（当然满满好奇心的你非要试，将爱车的消声器摘掉有一定几率触发此事件，掉落史诗级装备，祝好运不用谢！）。

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好了，言归正传，我们理清思路一步步来分析这个问题。

所谓后燃，是指可燃混合气不在发动机内燃烧，而是在发动机外，跑到排气系统里甚至在排气管外燃烧，同时可能会伴随着类似放炮的声音，甚至还可能会.....看到这图就有一种血脉喷张的感觉有木有？有！突然也好想整一个让自己的车喷火有木有？ 有！好吧，但是遗憾地告诉你，上面这个蒙迪欧牌赛车的后燃喷火是有意为之的！(这里就不展开了！回答的好多问题就因为太展开而被差评嫌啰嗦，sigh，伤心地改正了）普通民用乘用车，如果看到这样的火，多半是出问题或者离出问题不远了，以下的讨论也限于题设的普通乘用车范围。

发生后燃可能会造成什么现象和影响呢？驾乘愉悦性差，放炮声难听扰民差评。烧毁催化器，受过更换催化器和车辆年检排放不过的苦的同学可以举个手了。车辆动力性下降，加速无力，不能来说走就走的旅行排气冒黑烟，高档车开出拖拉机的效果在妹子面前丢脸。涡轮增压的机子还有一定概率触发被动技能————“暗言术·涡轮损毁”。嗯，暂时就想到这么多。

后燃的产生是因为油气混合物进入到了排气系统进行燃烧。这又分为两种情形。一种是油气混合气偏浓，燃烧也会偏缓慢，部分未完全燃烧的可燃混合气就会被排出发动机进入排气系统，大部分车辆的排气系统都会比较长，容易积攒未燃物。另一种情形就是，可燃混合气就跟么没有在发动机气缸内燃烧就跑到排气系统去了，嗯，没错，就是失火。

如何处理？根据以上思路可以从以下方面展开排查（暂时想到这么多，等有想到再更新）：

汽车开发设计阶段优化标定。优化如题目所提的瞬时加油门等此类会加浓的工况下的燃油控制和点火提前角等相关标定。

检查氧传感器是否有异常。氧传感器信号是用来进行空燃比控制的反馈信号，如果出现问题就有可能导致燃油偏浓。

针对失火情形，检查进排气门是否有卡滞积碳现象；检查火花塞是否有积碳等异常；点火模块是否有异常。

检查节气门是否有异常。

检查喷油器和油轨油路是否有异常。

九、燃气车提速突突放炮？

天然气发动机放炮的原因：

1、可能是混合气过稀造成放炮，影响混合气过稀条件因素很多其中包括， 调整混合器不当造成混合气过稀、 车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀；

2、还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的路面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气缸内，造成混合气过稀等等；

3、可能是点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障。

十、自吸车放炮原理？

自吸车放炮是一种消防车辆，其放炮原理是利用车载水泵将水从水源吸入车内的水箱中，然后通过管道输送到车顶的炮台上。在炮台上，水经过高压喷嘴喷出，形成高速水柱，从而达到灭火的效果。

自吸车放炮的原理主要包括以下几个步骤：

1. 启动车载水泵：自吸车配备有一台强大的水泵，可以将水从外部水源吸入车内的水箱中。

2. 吸入水源：当水泵启动后，通过管道将外部水源（如河流、湖泊、消火栓等）的水吸入车内的水箱中。

3. 储存水源：当车内的水箱储存足够的水后，可以开始进行放炮操作。

4. 输送水源：通过管道将储存在车内的水源输送到车顶的炮台上。

5. 放炮操作：在炮台上，通过高压喷嘴将水喷出，形成高速水柱，从而达到灭火的效果。

总之，自吸车放炮是一种利用车载水泵将外部水源吸入车内的水箱中，并通过管道输送到车顶的炮台上，通过高压喷嘴将水喷出，形成高速水柱，从而达到灭火的效果的消防车辆。