日系车最耗油的车？

一、日系车最耗油的车？

应该是丰田的大排量越野车，2001年在北美出售的，5.7排量v8发动机的红杉越野车。虽然设计很好但是开始的销量不佳。2008年改款爆款，综合百公里油耗16个。当然如此大的排量越野性能也是极佳，不过这个车国内很少见。现在更是几乎绝迹了。

二、什么系车最保值？

个人感觉日系车最保值。因为生在北方～日系车居多，对日系的了解也相对多一点，日系的优点固然是耐用性，因为曾经跟丰田的工程师聊过，他透露说，他们在挑选材料的时候会选择最耐用的那一个，所以在胶套等方面的耐用性上，日系车确实是比德系，美系耐用的

三、哪个车系最良心？

丰田车系最良心，代表车型是丰田威驰。

威驰是丰田是专为拥有代步需求的群体所打造的小型轿车，属于旗下元老级车型，且该车在国内市场也有十多年的资历，凭借丰田的背书与产品实力，稳居小型轿车市场前列位置。该车定价为7.38-9.48万元，该车这样的起步门槛在众多合资轿车中，属于亲民的存在。

动力方面，丰田威驰全系搭载1.5L发动机，分别匹配5MT和模拟8速CVT变速箱，分别拥有110马力和112马力的最大功率，得益于刚车这样的组合，日常起步过程中，轻点油门就能顺利起步，较为轻快。在行驶过程中，得益于CVT变速箱的平顺特性，在换挡加速时也能感受到不错驾驶舒适性。除此之外，该车还拥有5.1L的综合油耗，并支持92油，每公里仅3毛多的油钱。

四、最便宜的日系合资车？

合资一般情况下，最便宜的是韩系和法系，其次是日系和美系，然后德系

五、五菱车系最经典车？

如果您想用更低的价格买到最实惠的车型，用最高的性价比挑选出自己心仪的“爱车”，选经典“五菱宏光”系列总不会错。现如今曾经的的“神车”五菱宏光经过时间的检验与新时代的理念相结合，推出了几款好评如潮的车型，来看看是否有你中意的车型吧！

六、十大最安全最耐用的车？

答：1、保时捷911

2、本田雅阁

3、丰田卡罗拉

4、福特福克斯

5、丰田汉兰达

6、别克英朗热度

7、保时捷卡宴热

8、别克君越热度

9、帕拉梅拉热度: 

10、雪佛兰赛欧热度

七、韩系车最便宜的三款车？

北京现代瑞纳，东风悦达起亚焕驰，北京现代悦纳

八、十大最静音的车？

答：十大静音的车是；

第一名劳斯莱斯幻影，第二名丰田世纪，第三名迈巴赫s级，第四名雷克萨斯 LS500h，第五名丰田皇冠，第六名奔驰GLE，第七名JEEP指挥官，第八名凯迪拉克CT6，第九名沃尔沃XC40 ，第十名保时捷Macan 2.0T

九、十大最肉的车？

1.1949 Oldsmobile Rocket 88

Oldsmobile 88在1949年初次面世，被许多肌肉车车迷奉为世界上第一台肌肉车。但其实，若不是Oldsmobile的工程师把原本为更大型的轿车所设计的V8引擎塞进了这台车，它本不会这么出名。

它搭载了5.0升Rocket V8引擎可输出140匹马力，虽然看似不多，但这款车在当年可是统治了纳斯卡的赛场。它在其纳斯卡的处子赛季就一口气赢下来了9场比赛的6场，这样辉煌的赛季足以载入任何肌肉车名人堂。

2.1964 Pontiac GTO

这款Pontiac GTO一直以来都被认为是拉开了1960年代肌肉车序幕的车型。它使用348匹马力的6.4升V8引擎，替换了入门级Pontiac Tempest所使用的140匹马力的引擎，同时也是当时市场空间的高性能车型中首款改装了引擎的汽车。

最顶级的GTO在当时的售价为4500美元，差不多相当于现在的24000美元。对于一台性能表现在当时相当不赖、百公里加速只需5.7秒的肌肉车来说，这个价格真的是非常不错了。

3.1964 Ford Fairlane Thunderbolt

福特Fairlane Thunderbolt是一款为赛道而生的肌肉车。搭载着为福特Galaxie NASCAR设计的7.0升V8引擎，再加上更轻巧的车身，Thunderbolt成功地助力福特赢下了1964年的Super Stock锦标赛。

根据福特的官方数据，Thunderbolt的引擎在调校到比赛专用模式时，马力可达425匹，但一直有流言称其实际的马力已经接近600匹。为了提升其性能表现，福特还特别为它换上了塑料车窗和玻璃纤维制的车门、引擎盖和尾翼。不过，你知道最棒的一点是什么吗？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！

4.1965 Shelby Mustang GT-350

说到肌肉车，怎么可以不提福特野马。这台“小马”在1964年面世之初，就在美国掀起了一股热潮，两年就售出了两百万台。而在最初的几款野马车型中，这款限量562台的Shelby GT-350真正地勾起了收藏家们的兴趣，勒芒冠军、AC Cobra创始人Carroll Shelby无疑让这款车增值了不少。

GT-350搭载了306匹马力的4.7升引擎，升级了刹车和引擎，还在原本应该是后座的地方安装了一个备胎，使它达到了参加跑车赛事的标准。

5.1967 Chevrolet Camaro Z/28

为了和福特野马竞争，雪佛兰在1967年推出了Camaro。它是一款基于雪佛兰Nova平台打造的运动型轿跑和敞篷车，但引擎选项中包括了375匹马力的6.5升V8引擎。

而其Z/28升级套组中更是包括了赛道版的底盘修改、碟式前刹车、四速手动变速箱、升级版的悬挂和赛车条纹。这一套组中的标准版引擎是290匹马力的5.0升V8引擎，但车主也可选择之前提到的6.5升V8引擎。

6.1968 Chevrolet Corvette L88

在肌肉车的鼎盛年代1968年，雪佛兰推出了这款受到灰鲭鲨启发而设计的科尔维特C3 Stingray。据官方数据，其为比赛设计的7.0升L88 V8引擎可输出430匹马力，但坊间流言称它的实际马力达到了550匹。L88科尔维特曾在勒芒做出过高达275公里/小时的极速，为了迎合参赛标准，通用也曾将这款车卖给普通公众，但这并非公司的重心，因此他们只卖出了不到200台。

7.1970 Chevrolet Chevelle SS 454

1964年，雪佛兰首次尝试进军肌肉车领域，推出了Chevelle Super Sport（SS）。最初，它远远不敌Pontiac GTO，但很快雪佛兰就开始提高其动力输出。

1970款Chevelle SS 454是这一系列中动力最彪悍的一款车型，其7.5升的巨大V8引擎可以爆发出450匹马力，峰值扭矩达到了677牛·米，百公里加速时间刚过5秒，是当时世界上加速最快的路车之一。

8.1970 Plymouth Superbird

虽然大部分肌肉车都是为直道加速赛而设计，但也有少数参加过在专业赛道上进行的比赛，而Plymouth Superbird无疑是其中的翘楚，你常常能在纳斯卡比赛的前排看到其标志性的高大尾翼，而Pixar的动画电影《汽车总动员》的主角之一就是以它为原型。

这款Superbird赛车是由Road Runner改装而来，外观设计经由风洞试验。由于当时纳斯卡的规则规定参赛赛车必须有1920台同样的车型注册为民用，因此普通大众也能购买到这款车。这款车型中最出名的“Hemi”所使用的是425匹马力的7.0升引擎，百公里加速5.5秒。

9.1971 Plymouth Hemi ‘Cuda

Plymouth对打造肌肉车也颇有心得，虽然其Barracuda一直活在福特野马的阴影之下，但它在1970年引入的Hemi ‘Cuda却颇为成功。这款车搭载了7.0升V8引擎，马力达425匹，百公里加速5.6秒。它的车漆颜色也颇为诱人，有一系列充满卡通气息的色彩可选。虽然由于尾气排放问题，这款车型在1971年就停产了，但它至今仍是极具收藏价值的车型，最珍稀的敞篷车型价值可达上百万美元。

10.2015 Dodge Challenger Hellcat

自本世纪初期以来，全球又掀起了一股肌肉车热潮，但在所有车型中，几乎没有哪款能比得上道奇Challenger Hellcat。它搭载了6.2升Hemi V8引擎，可爆发出707匹马力，比许多超跑的动力更强劲，如果再配上可选装的拨片换挡的八速自动变速箱，其百公里加速则仅需3.6秒。

十、2021年最便宜的日系车？

日系车中便宜点的就算是本田飞度了，配件都是塑料，价格一般7万多就可以拿下了