四川十大稀奇古怪菜？

一、四川十大稀奇古怪菜？

1.皮蛋

皮蛋又名松花蛋，这是因为皮蛋做好之后，蛋清的表面上会有像松花一样的图案，看起来非常漂亮，因此起名松花蛋。在四川人看来，皮蛋是非常有特色的家常菜

2.折耳根

折耳根又叫鱼腥草，鱼腥草分为野生的和种植的，通常来讲，野生的味道更浓，闻起来有一股腥味，因此得名鱼腥草，这也是许多外地人接受不了的原因。

3.牛皮菜

牛皮菜也称甜菜，在许多外地人眼中，这就是用来喂猪的，煮熟之后，是一股奇怪的味道，根本就不会拿来吃，可是很多四川人都将牛皮菜和胡豆一起炒，然后配一碗稀饭，吃起来别提有多香了。

4.兔头

四川人特别喜欢吃兔子，火锅兔、鲜锅兔、手撕兔，都是大家餐桌上必不可少的美食

5.猪脑子

四川人喜欢吃火锅，基本上任何食材，都可以拿来煮成火锅，包括猪脑子。猪脑子煮在火锅里，麻辣鲜香，口感绵密，比豆腐还嫩，基本上每一个四川人都必点这道菜。

6.藿香

四川人拿它来做菜，做成藿香烤鱼。藿香和鱼肉奇妙的搭配，使得鱼肉吃起来鲜香爽嫩，味道独特。

7.猪鼻拱

虽然猪头肉在生活中比较常见，但是光吃猪鼻子还是很少见的。智慧的四川人民充分发扬了传统美食精神，将猪鼻子发展成了一道独特的美味。

8.醪糟蛋

四川人非常喜欢吃醪糟的味道，在当地最常见的做法就是醪糟煮鸡蛋。要是你没有吃过了醪糟，那你或许会吃不惯这个东西。

9.臭猪肉

臭猪肉是四川雅江扎坝人的最爱。如果给众多“臭食”按不可思议的程度排位，那名列第一的一定是四川的臭猪肉

10.儿菜

属于芥菜的一种，由于外表看起来，一根粗大的根部之上，环绕着多个翠绿的芽包，这画面很像是一个母亲环抱着多个孩子

二、铁路车辆的组成？

是铁路车辆的组成通常包括以下几种类型的车辆：

1. 机车：机车是铁路列车的动力来源，用于牵引和推动列车。它通常由蒸汽机车、电力机车或内燃机车组成。

2. 客车：客车是用于运送乘客的车辆。根据不同的需求，客车可以分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、观光车等不同类型。

3. 货车：货车用于运输货物和物资。根据不同的货物特性和运输需求，货车可以分为敞车、封闭车、罐车、平板车等不同类型。

4. 动车组：动车组是一种具有较高速度和较大载客量的列车。它由多个动力车和拖车组成，可以在高速铁路上运行。

5. 特种车辆：除了上述常见的车辆类型外，铁路还有一些特种车辆，如救援车、工程车、检测车等，用于特定的铁路维护和服务任务。

这些车辆不同的组合方式和排列顺序，可以根据列车的类型、运输任务和运行要求而有所不同。铁路车辆的组成是根据不同的运输需求和列车类型来确定的。希望这些信息对你有所帮助！??

三、铁路装载车辆定位方法？

铁路装载车辆定位通常采用以下方法：

1. GPS定位：在车辆上安装GPS装置，通过卫星信号实时获取车辆位置信息。

2. 轨道电路：在铁路轨道上安装电路设备，通过检测车轮与轨道的接触和断开来确定车辆位置。

3. 道岔电路：通过铁路道岔的位置信息来确定车辆位置。

4. 无线电信号：通过车载装置与固定在路段两端的信号机进行无线电通讯，获取车辆位置信息。

5. 车载传感器：通过车辆上的传感器来获取车辆运行状态和位置信息，如速度、加速度、方向等。

四、铁路车辆制造标准？

近日，国家铁路局发布《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029-2022），自2022年8月1日起实施。《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029-2009）同时废止。

该标准在2009版标准的基础上，总结了我国铁路客车车辆设备工程建设、运用管理、设备维护等经验，吸纳了时速160公里动力集中动车组等铁路客车运用检修技术、科研成果及修程修制优化成果。动力集中动车组运用检修作业的线路、设施和设备等设计规定的增加，填补了国内关于动力集中动车组运维设施设计技术标准的空白，有利于统一运维设施设计标准，合理控制工程建设投资，提高动力集中动车组运用效率。

新版标准将为涵盖动力集中动车组的铁路客车运用检修设施设计、改善客车车辆设备检修作业环境、提高作业效率和台位利用率、合理控制客车段所等客车设备建设规模提供技术支撑

五、铁路车辆安全红线？

敢踩“安全红线”的人首先对铁路列车的速度估计值偏低。中国干线货运列车的速度普遍可达80kph，旅客列车大多数在120——160kph。而公路机动车车速一般在60kph。而且，机动车可以及时减速，即使不幸撞上了行人，速度也已经降低很多。但是铁路列车紧急制动的距离是800米，这只是整列重量5000吨的制动距离，如今重载铁路上动辄20000吨的重量，在100米的距离制动基本没有任何效果……其次对声音判断不准。现在的电力机车在无缝钢轨线路上行驶的声音很小，当人耳能听到声音时，死神已经在靠近了。

《铁路安全规则》规定：作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧距离必须保持2米以上，速度大于120kph时不少2.5米，大于160kph时不少于3米。作业人员上下班必须行走路肩。铁路工作人员正因为对危险有足够的认识，了解火车上随便一个凸起、铁丝都可能无情地把人给撂倒，所以能严格执行。而普通民众则因无知而与火车不到一米距离行走也淡定自若。

六、铁路特种车辆有哪些？

本标准规定了准铁路特种车辆（长大货物车和有、无动力的轨行车辆）以及工程机械（架桥机、铺轨机、轨道起重机等）、公务养路机械（清筛机、捣固机等）轨行机械的动力学性能评定和试验鉴定方法。

七、铁路车辆的分类？

答：铁路车辆的种类很多，基本可分为货车与客车两大类。根据不同的货物，所设计的货车又有三种基本类型：敞车，宜于运载大件设备及散装货物，如煤等。

篷车，宜于运载需防潮的货物，如水果、贵重货物等；平板车，宜于运载大型货物。此外，还有许多特种车辆，如罐车，宜于运载液体货物，如油类、液体化工原料等；还有冷藏车、牲畜车和运载汽车的双层或多层专用货车等。

八、铁路车辆制动原理？

火车制动有两种方式，一种是压力制动，一种是真空制动，中国和多数国家采取的是真空制动的方式，火车运行时，通过压缩空气的压力将与闸瓦联结的活塞推开，这样火车就能正常运转了，需要制动的时候，只要把压缩空气放掉，闸瓦会被弹簧力压在车轮上，从而实现制动的目的。

所以，当列车没有接通气管时，会保持在制动状态上的，这样就可以有效保证行车的安全

九、车辆工程专业考研究生能进铁路？

要看是哪个方向的车辆工程，是不是轨道类的。当然，汽车类的，偏机械方向也是去的。不过铁路系统的话，主要会是机务，维修类的工作。跟铁路有关的话，可以考虑南北车，或者地方的地铁公司也不错。希望回答对你有所帮助，谢谢。

十、铁路车辆安全管理规则？

车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。

要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多

变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。

总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。

国家、有关行业主管部门和总公司发布的技术规章和安全生产管理制度是车辆部门安全工作的基本准则，必须严格遵守，不得违背。各级管理人员应严格落实岗位安全责任制，承担安全管理责任，规范安全管理行为。有关铁路车辆管理和作业人员要履行安全生产责任和义务，严格遵守规章制度，执行作业标准和操作规程，保证安全生产。