2021货车防御性驾驶标准答案？

一、2021货车防御性驾驶标准答案？

防御性驾驶答案是:放眼远方、顾全大局、环回视野、留有余地和引人注意，这就是防御性驾驶技术五大要领。

二、防御性驾驶十大要诀？

一：积极防守

适用场景：全部

错误心态：主动出击

正确心态：积极防御

俗话说的好，害人之心不可有，防人之心不可无。尤其是当很多人不守规矩的时候，防御性驾驶技巧更有意义。

有的小伙伴可能要问了，我是个慢性子，开车特别稳当，从不招谁也不惹谁。但在现实生活中，驾校速成班出来的二把刀太多，还有些就喜欢加塞乱窜，此时我们真的应该忍一忍，心中默念“一、二、三...”就好，真犯不上较劲。

在此也忠告那些爱乱窜加塞的司机，你们感觉那样能快很多，其实既费油又费车，最后还没快几分钟，真是没必要。

二：尾随变道前车

适用场景：前车突然变道

错误做法：加速超越

正确做法：跟随变道

任何道路，跟车必须保持安全距离，雨雾天气里，距离还得进一步加大。追尾事故中，一般都是后车的责任，因此，学会处理跟车中遇见的突发状况尤为重要。

在高速或者普通道路，经常遇到这种情况：前车突然变道。绝大多数人第一反应是，终于能超过这货了，跟车跟的头疼。新手的第一反应是马上行动，踩下油门踏板，加速超车。老手司机则不是，第一反应会是，打灯跟随变线。

然而前车突然变道不会无缘无故，更多情况是，前方有紧急情况或障碍物，必须躲让。前车看得见，跟在后面的你不一定看得见，加速超车的后果是，直接撞上障碍物。

所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。

三：手脚并用

适用场景：前车急刹车

错误做法：只知道踩刹车

正确做法：刹车鸣笛、看镜变道

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在跟车时，仅盯前车还不够，还得看到前面两到三辆车，发现刹车灯亮起，自己要刹车响笛看镜变道，这也给后车做好刹车准备。许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速路面急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：判断后车没有减速迹象，要立即开启“双闪”提示。

四：放眼远视

适用场景：前车路中间停车

错误做法：加速从旁边超越

正确做法：看清情况、再做决定

高速行使时，会遇见前车速度突然降至极低，甚至停下。大部分人下意识反应是，加速从旁边超越。这个习惯要不得，前车突然停车，同样有原因，可能前方有事故，也可能前方有人过马路；当然也有可能是前车的车主要停车办事，驾驶员会随时开门下车。

不管何种情况，后车都应该看清情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。

五：稳打方向

适用场景：突遇障碍物

错误做法：不知方向盘该往哪打

做法：用最简洁的动作完成规避

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开车时常见需要躲避障碍物的情况，障碍物可能是庞大的货车，也可能是前车丢下来的小小易拉罐，还可能是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形，手忙脚乱，不知方向盘该往哪里打，这是许多司机易犯的错误。

正确应对方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，做到这一点的前提是，事先对周围车辆动态有清晰把握，要知道往哪个方向躲避是最安全的，同时还要掌握旁车和后车的位置和速度，以免发生追尾。

六：珍惜生命 远离大车

适用场景：全部

错误做法：不当回事儿 不以为然

正确做法：能离多远离多远

我们在开车时经常遇见货车、客车、渣土车以及危险品运输车等，遇见它们，要在第一时间尽量远离，它们有的速度快、有的吨位大、有的超长超宽。

如果没有超车机会，也得加大跟车距离，或者切换到旁边车道上。超越大型车之后，必须要行驶一段距离后，再变道。在收费站，一定要去离行车道最远的收费口拿卡、缴费，这样尽可能避免大车的伤害。

七：关紧车窗

适用场景：行驶中与事故后

错误做法：随意开窗

正确做法：尽量保持关闭

开车时经常看见有司机喜欢开车窗架着胳膊开的，这种情况是非常危险的，这样开车发生事故胳膊被砍断的不在少数。另外，遇见事故时也应该先保持车窗紧闭，锁好车门，就算要开窗也是只留几厘米的缝隙。现在路怒狂那么多，咱可说不好对方是啥人，上来一顿暴打砸车的不在少数啊。

八：保持车距

适用场景：全部

错误做法：忽快忽慢、跟车太近

正确做法：保持适当跟车距离

保持跟前车的适当距离，看似简单，实则不易。跟车最困难的地方就是就算你保持了距离，但旁边有车突然插进来，心里直接mmp了。

我们一直以来被教育的量化概念就是：时速“几”十公里时就要保持“几”个车身的距离例如:时速60公里时，就要保持六个车身的距离，以此类推。

还有另一种保持距离方法，就是“跟前车维持3秒以上的距离”。以秒数来说明跟前车的距离，其实就是指要保持跟前车发生问题时的“反应时间”;如果跟前车有维持足够的反应距离，就能在前方发生状况时，有效降低追尾的可能性

雨天时，要维持4秒以上的反应距离，如果是雪地、则要延长至10秒以上。

另外，如果保持的车距又被别的车子插队怎么办?那就再慢点，重新跟它保持一段距离。其实真算下来，真心慢不了多少。

九：切勿分心驾驶

适用场景：全部

错误做法：疲劳、慌神

正确做法：集中注意力驾驶车辆

分心驾驶有时是因为疲劳而恍神，有时是因为注意其它事务而分心，总之，就是造成注意力没有放在“驾车”这件事情上面。

有调查称，超过 70%的受访者在驾驶时使用手机接听电话，开车不留神是交通意外的主要因素。

意外永远无法预料，驾驶者应时刻警觉，任何时候都要遵守交通规则，不要低估任何危险驾驶行为可能导致的严重后果。

十：远离运营车辆 礼让行人

适用场景：全部

错误做法：争道抢行

正确做法：安全礼让后通过

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日常行驶中，经常会遇见乱窜的运营车辆、自行车和行人。尤其是猴子般乱窜的行人，有时只有一个，有时是一群，很多专业碰瓷的也掺杂其中（不信可以看今天的二条推送）。

正确做法是，减速、停车，让他们优先通过。远离运营车辆你可以减少很多不必要的麻烦，万一出了事故不但要给人家修车，还得给司机误工费，双倍损失何必呢。

三、防御性驾驶是什么驾驶哲学？

防御性驾驶是一种基于驾驶实践经验的驾驶技术，该技术的目的是防止或降低他人行为、外界环境和车辆状况造成的不利条件的干扰，实现安全驾驶。

防御性驾驶要求驾驶员能对各种潜在危险和危及生命的驾驶状况做好应急准备，做出正确有效的应对措施。它是预测危险，远离危险的一种驾驶技术及驾驶哲学。

四、防御性驾驶要素提前几秒？

4秒。防御性驾驶要求与前车保持不少于4秒的安全距离。在道路上跟车行驶时，安全跟车距离需要随着速度变化而变化，车速越高，紧急制动距离越大，跟车的安全距离要随之增大，这样才能保证安全。在防御性驾驶中，目前普遍认可的安全时间是3-5秒钟左右。但是在不同的环境和不同的驾驶人员也会有所变化，不过大部分时候，4秒的时间已经足够将安全风险降到很低的水平。

五、防御性驾驶技术五要领？

防御性驾驶核心内容主要有五大要领，驾驶员一定要记住，并综合使用，可以避免危险。“五大要领”为预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目。

预估风险：在道路上行驶时，驾驶员每次都会面对各式各样的风险和潜在危险，且往往只有几秒钟的时间对这些风险进行评估，并需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此，驾驶人要有顾全大局的意识，做到不主动造成事故、不被动涉及事故。

放眼远方：驾驶中，由于超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的，为了有足够的时间和空间避开危险源，行车过程中驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况。

时刻扫描：驾驶员无论在何时何处驾车，都应当清楚的了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中所处的位置，同时为了能及时发现潜在危险，还要保持视觉搜索不间断的有序的进行，并有意识的避免被其他事情分散注意力。

留有余地：驾驶员要保持前后左右的空间，因为与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的，它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施从而避免事故发生。

引人注目：在应对可能发生的危险，需要考虑他人的能力和行为时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然的前进。

六、防御性驾驶和攻击性驾驶区别？

“防御性驾驶”是通过总结相关的驾驶技能和习惯科学、有效的，用来帮助驾驶员准确预测潜在危险的安全驾驶体系具体而言，像“不踩油门时，主动将脚放在刹车上”，“前方路况不明时，主动减速观察”，“左转转大弯，右转转小弯”，都属于“防御性驾驶”的范涛。

“攻击性驾驶”是多种不良驾驶习惯的统称，是带着“路怒症”心里下的驾驶行为，如“追尾”，“不在车流中来回变道穿梭”，“阻止其它驾驶员超车”，“闯红灯”，“大声鸣笛”。

七、防御性驾驶十字口诀？

防御性驾驶十句口诀如下：

远观十五中看八，前车四秒四车二。

凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。

外层空间像雷达，提前预测全靠它。

中层空间危险多，尽早决策无惊吓。

内层空间是禁区，逃生路线要留下。

防御性驾驶的核心是“预防措施”。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。

八、防御性编程十大技巧？

防御性编程是指在编程过程中，要尽可能预防和减少错误的出现，使程序更健壮、更稳定、更安全。以下是防御性编程的十大技巧：做好需求分析：在开始编程之前，要充分了解用户需求，明确需求边界和功能范围，避免后期出现需求偏差。做好输入检查：对于任何从外部接收到的数据，都要进行合法性检查和验证，确保输入的数据符合预期要求，防止恶意攻击和非法操作。做好错误处理：在程序中要尽可能考虑到可能出现的错误情况，并加以处理，避免程序崩溃或出现不可预测的结果。做好异常处理：对于可能出现的异常情况，要使用异常处理机制进行捕获和处理，避免程序出现不可预知的情况。避免使用全局变量：全局变量容易导致命名冲突、数据不一致等问题，应该尽可能避免使用。使用具有强壮性的函数：在编写函数时，要尽可能考虑函数的健壮性，即函数在输入非法数据时也能够正确处理并返回合理的结果。对函数输入参数进行有效性检查：在函数内部要对输入参数进行合法性检查，确保输入参数符合预期要求，防止无效或恶意的输入。对函数返回值进行有效性检查：在函数执行结束后，要对返回值进行合法性检查，确保返回值符合预期要求，防止无效或恶意的返回值。对程序进行充分的测试：在程序开发过程中，要定期进行测试，包括单元测试、集成测试和系统测试等，确保程序的正确性和稳定性。对程序进行安全性评估：在程序发布前，要进行安全性评估，检查程序中可能存在的安全漏洞和风险，并采取相应的措施加以防范。总之，防御性编程需要程序员在编写代码时考虑到各种可能出现的错误和异常情况，并采取相应的措施加以预防和应对，以确保程序的健壮性、稳定性和安全性。

九、防御性驾驶五要素是什么？

要素一：预估风险

在驾驶中的预估风险，其实也是安全意识的一种，可以说是最基础的，也是最难通过技巧来掌握的。预估风险，其实就是要“想得多”，比如看到路边的小孩就要考虑他突然窜到路中间的可能性，看到老人就得考虑他突发疾病倒地的可能性，看到醉鬼就考虑他故意碰瓷的可能性，在路上开车就将路面上其他交通参与者想象非常狰狞恐怖，然后要想方设法防着他们。当然，除了这些情况，在行车的任何时候，都要对接下来的行车路程作出风险预估。

要素二：放眼远方

在日常生活做抉择的时候，很多人会说“把眼光放远点考虑”，其实这一点在驾驶中同样适用，只是驾驶中的眼光，是真的眼光。例如，很多司机在高速上会一直跟着前车跑，遇到前车突然变线，绝大多数人第一反应是，终于能超过它了，特别是新手司机，第一反应是马上踩下油门踏板，加速超车，然后就会发现前方道路施工，或者有其他障碍物，接着很多人都会辩解前车遮挡了视线，但是如果将时间倒回到十秒之前，后车那时候放眼远方，就会观察到路障，而不是单纯的跟车只顾着盯着前车而忽略了道路上的潜在危险。

要素三：视野环回

视野环回也就是要顾全大局。实际的驾车当中所谓的环回视野也就是让驾驶人不断的观察周边的环境，环顾所驾驶车辆的四周的情况，比如前方两边是否有行人想过马路，左边会不会有车辆蠢蠢欲动地想变道，同时还要观察你的侧后方车辆与你所驾驶车辆的距离，后方车辆是一种怎样的行车方式等等，通过即时查看反光镜、后视镜，做到对周边的环境了如指掌。

要素四：留有余地

留有余地，其实就是为自己和他人流出充足的安全反应车距。自己跟车时，要为自己留好足够的安全车距，不要担心被加塞，毕竟当前车突然刹车的时候留给自己充分的反应时间和距离，才是最重要的。除了高速上会出现的车距判断标识之外，还可以根据时速来保持车距：时速“几”十公里时就要保持“几”个车身的距离，例如：时速60公里时，就要保持六个车身的距离，以此类推。

要素五：引人注意

在日常的行车中，我们可以确保自身的驾驶行为是安全规范的，但这并不代表其他驾驶员也都是高素养的。开车玩手机打电话或者分神，很常见也很容易引发事故，特别是在特殊的天气环境下。所以，司机要学会“吸引别人的注意”：利用灯光将自己的意图表达给其他的驾驶员，比如转向灯、雾灯、夜灯、双闪等等，在发现周边车辆出现不寻常的情况时，要及时提醒。

总的来说，防御性驾驶对于每一个驾驶员都是非常有用，可以说是保驾护航的关键所在。

十、车起步的防御性驾驶方法是？

大多数的家庭都有自己的汽车了，如果需要停车的话，一般都是选择停车场或者允许停车的便道、慢行车道等处。为了保证绝对的安全，车辆起步的时候，需要采取防御性的方法。

首先，要检测一下车辆的外观，绕车走一圈，看看车辆有没有异常。

第二，检测一下车辆的刹车、转向灯等 ，看看是否存在安全隐患。

第三，通过后视镜，观察一下是否车辆附近有行人或者车辆。

第四，打开左转向灯，按一下喇叭。

第五，车辆低速、慢慢的起步。