生产安全十大要点？

一、生产安全十大要点？

：严格落实安全生产责任制、加强安全生产法治建设、深化安全监管体制机制改革、推进城市安全发展、加强农业农村安全监管、深化危险化学品安全综合治理、强化安全生产专项治理、深入开展安全生产宣传培训教育、加强安全基础能力建设、提高安全监管监察队伍专业化水平等。

二、安全监理的十大要点？

安全监理十大要点如下：

1、查各类有关安全生产文件。

2、审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件。

3、审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中安全技术措施。

4、审核工地的安全组织体系和安全人员配备。

5、审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施。

6、审核施工单位提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告。

7、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨不得在高压线、大树下停留。

8、在陡坡及危险地段测量时，应系安全带，脚穿软底轻便鞋。

9、在桥墩上测量时，应有上下墩及防止人体坠落的安全措施。

10、在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。

三、港口安全生产的十大要点？

１、从事客运和危险货物港口作业的港口经营单位应当配备专职安全生产管理人员；从业人员在30人以上的，应当设置安全生产管理机构。其他港口经营单位应当按照国家有关规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员，或者委托符合国家规定资格的安全中介机构或人员提供安全生产管理服务。

２、港口经营单位的主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员应当按照国家有关法律、法规的规定接受安全培训，经考核合格，取得资格证书后，方可任职或者上岗作业。从事危险货物港口作业的管理人员和作业人员应当按交通运输部规定取得相应的资格证书，方可从事危险货物港口作业。港口经营单位应当建立从业人员安全教育和培训考核管理档案，保证从业人员接受继续教育和培训。

３、港口经营单位从事危险货物港口作业的，应当依法具备危险货物港口作业资质。未按交通运输部规定取得危险货物港口作业资质的，不得从事危险货物港口作业。

４、从事港口危险货物作业的港口经营单位，应当选择具备相应资质的安全评价机构，每三年进行一次安全评价，并编制安全评价报告。安全评价应当针对港口生产活动中的事故风险、安全管理等情况，辨识与分析存在的危险、有害因素，审查确定其与安全生产法规和标准的符合性，预测发生事故的可能性和严重程度，提出安全对策措施和建议，作出安全评价结论。

港口经营单位应当将安全评价报告以及对安全隐患的整改措施和整改情况，报所在地港口行政管理部门备案。

５、在港口内进行危险货物作业，港口经营单位应当依法在规定的时间内报告所在地港口行政管理部门。未经所在地港口行政管理部门同意，不得进行危险货物港口作业。

６、港口经营单位应当定期对本单位的港口基础设施进行隐患排查，及时消除安全事故隐患，并将定期检查及处理情况形成书面记录。

７、港口经营单位应当对使用的港口装卸机械进行检查、维护、保养、检测，保证港口装卸机械符合国家标准或者行业标准。检查发现港口装卸机械有异常情况时，应当及时处理。存在较大危险有害因素的生产经营场所和有关设施设备上应当设置明显的安全警示标志、安全警示说明。

８、港口经营单位应当对港口危险源、危险区域登记建档，定期检测、评估有关设施、设备、库场的安全状态，并采取相应的安全措施。划定限制区域，建立视频监控系统进行动态监控，并制定安全管理措施向所在地港口行政管理部门备案。

９、港口经营单位应当为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，教育、监督从业人员按照使用规则使用。

１０、港口经营单位应当根据职业病防治法规的规定，组织接触职业危害因素的从业人员进行相应的职业健康检查，落实职业病危害防治措施，为从业人员提供符合国家规定的职业安全卫生条件。

四、安全行车十大忠告？

1、 系上安全带：

安全带能救您的命。系好它，可以有效防止在被撞的车里甩来甩去，即使在更糟糕的情况下，也不会被扔出挡风玻璃。据统计，大部分遭遇事故的人都是由于没系安全带所致。相信每个人都听说过因十分离奇的交通意外而丧生的故事，往往因为他们没系安全带，否则可能就不会死。这些故事可能被夸大了，或者只是传言，即使有些是确有其事，也是不常见的。在绝大多数的撞车事故中，如果系上安全带，生还的机会将大很多。

即使是低速行驶中造成的撞车，也能使没系安全带的人撞向仪表盘或是侧窗，造成严重的头部损伤或骨折。速度快一些的话，可能会撞破挡风玻璃被严重划伤，或是直接飞出车外又撞上其它车辆，再或者以80公里/时的速度撞向大树或房屋。

2、避免分心：很多国家和地方都严禁驾车时使用手机。

据统计，这项看起来无害的行为每年造成了约2600人死亡。事实上，这一数字远远低于实际死亡人数，现在边开车边用手机的人越来越多了。

如果您认为在开车时打电话和发短信不会影响到什么，请看一项研究数据：一位研究者发现，一位20岁驾驶员打电话时的反应时间等同于一位70岁的驾驶者。另外，开车时打电话将使驾驶者的反应时间延迟约20%。或许防止分心的最好建议来自于摇滚歌手吉姆•莫里森歌词里那句：“看好前方的路，握好手里的方向盘”。

3、不要超速驾驶：正如一句老话“速度杀手”，研究表明随着每小时行驶英里数的增加，遭遇交通事故的可能性会以一英里4%-5%的速度递增。

速度越快，意味着危险程度越高。据估计:“超速是造成交通事故最普遍的因素。每年由超速引发的交通事故造成的经济损失高达404亿。”超速行驶仅会节省几分钟的时间，但发生事故的几率却增长了50%。即便是长途旅行，节省的时间与超速带来的危险相比，也不值一提。不要吝啬您的时间，遵守限速行驶。4、疲劳驾驶：弗吉尼亚理工大学的研究者发现，20%的交通事故是由瞌睡造成的。如果一名司机在驾驶时过于疲劳而睡着，后果可想而知。即便在一条相对笔直的高速路上，睡着的司机也会冲出道路。即使不考虑路上其它车辆，树木、电线杆、沟壑和桥墩等对冲出道路的司机而言也是一条死亡之路。

您也许觉得打打哈欠并没有什么关系，但哪怕只有一点疲惫，也足以增加事故发生的危险性。路上疲劳驾驶可以从每次几秒钟的打瞌睡发展到酣睡，接着失去一切警觉。在高速路上，一两秒的疏忽足以带来一场灾难。

其实这个问题很好解决：晚上睡好一点。确保自己睡足八个小时，不仅在长途驾驶前需要如此，最好养成习惯。每天晚上都缺觉会导致严重的睡眠不足，注意力不能集中。

如果您在驾驶时感觉到哪怕一丝的困意，就要提高警惕了。在睡着之前，往往得不到任何警示的，也不要以为自己能够克服它。人们从昏昏欲睡到安然畅眠，通常没有任何征兆。如果您遇到这种情况，就找一位朋友替自己开车吧，小睡一阵儿，直到精神饱满，恢复警觉。

5、严禁酒后驾驶：酒精麻痹了驾驶员的精神意识，并最终酿成了车祸。

即使是较低的血液酒精浓度，也会延缓司机的反应时间和反应动作，并降低警惕性，这些都可能导致他们做出愚蠢的选择。血液酒精浓度较高会使人视觉模糊或重影，甚至失去知觉。醉酒驾驶不仅是可怕的想法，更是一种犯罪。

6、定期保养：车辆保养不仅是延长您爱车寿命的重要方法，也是重大的安全问题。定期检查总能发现很多需要维修的问题。

如果您的车存在不安全因素，检查时会告知您哪里该维修了。不过，检查的周期是一年或者更长，不足以随时发现问题，所以车主们需要时刻注意潜在的安全隐患，并在事故发生前，做好维修。引发事故最常见的维修问题之一，就是不合适的轮胎压力。轮胎压力不均匀，气压或高或低，都会影响汽车性能或导致爆胎，尤其对于高性能的车或重型车辆，如SUV，更是如此。

在任何一家汽车修理店都可以买到便宜的汽车轮胎压力计，对照用户手册可以检查汽车轮胎压力。检查时，需要转动轮胎使其受压均匀，保持性能的一致性。另一个关键的地方是汽车的刹车系统。如果刹车时，发现刹车板有些松或震颤，就需要做专业检查了。刹车系统可能已经老化，或者是液压系统出现了问题。

7、进行防御性驾驶练习：这种练习，就像“左鞋穿右脚”。想像有个家伙在街上飞来飞去，挡着您的道路，几乎造成了严重的事故。提醒自己不要做那样的人攻击性驾驶行为很难定义，但它的确会增加意外事故发生的可能性。

研究表明，年轻的男性司机最容易出现攻击性驾驶行为。这不仅违反了上述的驾驶建议，更会激怒其他司机，引起争端，比如使用粗鲁的手势和语言，阻碍其他车辆行驶或不停地打闪车灯等。这些行为不仅令人厌烦，更具有危害性。

防御性驾驶包括前文提及的一些驾驶习惯，如保持安全车距和不超速驾驶，但更主要的是如何在糟糕的交通状况时保持良好心态。您最好这样做：容忍小小的延误，不要在一辆速度较慢的车后突然变道;即便在自己有先行权的时候，也给其他车辆留出空间。防御性驾驶不仅更安全，它还能替你省钱。

8、注意路上其他人：有时候，不管您多么小心驾驶，事故还是会发生。速也限了，安全法则也遵守了，但仍然可能会被人撞到。

要避免这种情况发生，有个不错的方法可以一试：假设路上的其他人都是白痴。换句话说，要随时准备应对能想象到的任何不良驾驶行为：无征兆的变道、急停、掉头、急转弯、车距太近等。这样的情况无法避免，值得我们时刻准备

，这样当意外发生时就知道该怎样做，做好准备工作才会先知先觉。时刻观看后车镜，并注意另一边的路况，这样才能知道自己周围的状况。还有不要只看自己前面的车，要尽量注意前方100米内的路况。

9、保持车距：请时刻注意保持安全的车距行驶。在急转弯或急刹车时，司机们需要足够的时间来调整车距。

行驶时车距很难估计，并且准确的估计车距也与车速有关，所以专家们建议使用“三秒车距”的判断方法“三秒车距”的判断方法其实很简单。在路旁寻找一个标志物，当您前面的车经过时，开始数数，至少三秒后，您的车才可以经过同一标志物。如果您的驾驶经验丰富，对保持最小车距很有一套，可以使用自己熟悉的方法保持跟进，替代“三秒车距”。尽管如此，即使有经验的司机最好还是保持“三秒车距”的习惯，以确保安全的车距。夜间或者恶劣天气时，建议将三秒延迟至六秒以保证安全。　

10、恶劣天气多加小心：如果您在大雾、暴雨、雪暴的天气中出行，或是在结冰的路上行驶，一定要格外小心。

请牢记以下善意的建议：必要时低速行驶，与其他车辆保持安全距离，拐弯时加倍小心。如果在不熟悉的天气状况下行驶，最好找个有经验的人代替驾驶。如果天气非常糟糕，就找一个安全的地方避一避吧。

如果遭遇低能见度天气，不管是雾还是雪，都需要关掉路灯和车灯。在高速路上，司机们一旦看不清路况，会以其它车辆为跟随目标。当他们看到您的车灯，会朝着您开过来，如果不能及时发现您的紧急刹车，一场碰撞就难以避免了。

五、公交驾驶员国庆期间安全行车要点？

第一，要注意安全行车。国庆期间，道路上机动车多、行人多，公家驾驶员要遵守交通法规，注意行车安全，不超速，不抢行。

第二，要文明行车。进出站台的时候，要停稳之后，再开关车门。行车过程中，不急加速、急刹车，没有交通标线的地方，要礼让行人，宁等三分，不抢一秒。

六、消防安全检查的十大要点？

1.火灾隐患的整改情况以及防范措施的落实情况。

2.安全疏散通道、疏散指示标志、应急照明和安全出口情况。

3.消防车通道、消防水源情况。

4.消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整及有效；灭火器材配置及有效情况。

5.用火、用电有无违章情况。

6.重点工种人员以及其它员工消防知识的掌握情况。

7.消防安全重点部位人员在岗在位及管理情况。

8.易燃易爆危险品和场所防火防爆措施的落实情况以及其他重要物资的防火安全情况。

9.各单位安全管理部门的防火日检查情况。

10.常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下是否堆放物品影响使用

七、工程安全质量管理十大要点？

1.重视施工期间的安全。

2.重视消防安全责任意识。

3.有效的施工质量管理体系。

4.重视施工技术。

5.施工队伍整体素质要高。

6.认真落实安全检查工作。

7.加强全员安全生产培训工作。

8.遵守国家规定，建立健全项目档案。

9.防止技术问题影响到施工的质量。

10.提高施工人员的业务水平及素质。

八、基坑安全管理要点？

答：

基坑安全管理要点：

（1）深基坑临边防护措施采取1）基坑施工必须按要求进行，具体临边防护要求按“三宝四口五临边”的管控要求执行。2）基坑开挖深度超过2m时，建议在栏杆式防护的基础上加密目式安全网防护。3）挖掘机的履带前端到挖掘坑边宜保持1.5m距离，渣土车始终在挖掘机的后方等待装土，离边坡保持6m以上的距离，以消除由于施工机械作业对桩与边坡产生的侧向挤土压力。遇特别软弱部位时，机械应铺钢板行走。4）挖掘机一次性挖至基底及边坡应预留150mm厚土层，再采用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。5）基坑开挖完成后，应及时清底、验槽，浇筑混凝土垫层，减少基坑暴露时间，防止暴晒和雨水浸刷破坏地基土的原状结构。（2）基坑降排水措施1）基坑排水措施基坑上边排水沟的水统一排至基坑周边沉淀池，然后就近排向厂区雨水井内。2）基坑降水措施基坑明水渗入底板下砾沙层，全部用深井泵排出，确保基坑无积水。（3）坑边荷载控制措施1）基坑边缘严禁堆置土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，堆放必须距基坑上部边缘不少于4m，堆置高度不应超过1.5m。2）各类施工机械距基坑、边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，堆载不得超过设计规定。3）各类施工机械施工与基坑、边坡的距离小于规定时，应对施工机械作业范围内的基坑支护、地面等采取加固措施（如铺设钢板、枕木等）。

（4）深基坑上下通道布设要求1）土方开挖过程中及时对形成的基坑进行栏杆围护，在基坑边采用脚手管搭设人行通道上下基坑。2）通道的设置，在结构上必须牢固可靠，数量、位置上应符合《电力建设安全工作规程第一部分：火力发电》（DL5009.1-2004）的相关要求。（5）土方开挖控制措施1）土方施工机械应经过监理单位及EPC总承包单位（如为自建自管工程此处应该由建设单位机械管理部门）检查验收合格后进场作业，操作人员应持证上岗，遵守安全技术操作规程。2）机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业半径范围内进行坑底清理或找坡作业。3）施工时应遵循自上而下的开挖顺序，严禁先切除坡脚，并不得超挖

九、塔吊安全检查要点？

1.建筑起重机械安装、拆卸工程档案应当包括以下资料:

安装、拆卸合同及安全协议书;安装、拆卸工程专项施工方案;安全施工技术交底的有关资料;安装工程验收资料;安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。

应有生产厂家的生产、销售许可证、使用登记证,生产厂家对该型号塔机进行备案资料,提供的说明书、合格证国家技术监督局下发的塔机监督检验证明。

安装单位的资质、安装人员特种上岗证;采用天然地基地耐力必须满足厂家基础设计要求,使用前应经有资质检测单位检测出具合格证后方可使用,同时注意使用的有效时间,到期后应进行复检。

安装、拆除施工方案,应经产权单位分管负责人签字、施工单位技术负责人审批认可,总监理工程师审批签字后方可实施。

2.司机应持证上岗。

3.信号指挥、司索工应持证上岗。

4.高塔指挥应使用旗语或对讲机。

5.地面平整与地耐力不满足要求,应采用铺垫措施。

6.起重机行驶或停放,与沟渠、基坑应保持5m距离。

7.起重吊装作业应有警戒标志,旋转半径内不得站人。

8.应设专人警戒。

9.采用非常规起重设备、方法,且单件起吊质量在100k及以上的起重吊装工程、起重量300kN及以上的起重设备安装工程、高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程,应组织专家论证,出具书面论证报告。

10.大风6级天气停止使用,恶劣天气过后检查塔吊垂直度偏差不超过1‰多塔作业应有防碰撞措施,施工中必须保持三大机构(起升机构、回转机构、变幅机构)的限位齐全有效。

11.塔吊基坑无积水。使用中经常检查起吊的钢丝绳,断丝断股报废应符合GB/T5972;吊钩防脱装置必须保持齐全有效;塔吊的避雷装置必须齐全,测试有效电阻不大于4

12.塔吊旋转半径内的设备、临时建筑物、高压线路应搭设双层防护棚。

13.塔吊整体安装每天爬升后,均须经规定程序验收通过后,才可使用。

14.起重机必须有安全可靠的接地。

15.工作前应检查钢丝绳、安全装置、制动装置传动机构等,如有不符合要求的情况,应予修整,经试运转确认无问题后才能施工。

16.禁止越级调速和高速时突然停车。

17.当机构出现不正常时,应及时停车,将重物放下,切断电源,找出原因,排除故障后才能继续工作,禁止在工作过程中调整或检修。

18.必须遵守“十不吊”等有关安全规程。

19.爬升操作时,应按说明书规定步骤进行,还应遵守以下要求:

(1)风力在四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大,必须立即停止作业,并将塔身固定。

(2)顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆卷筒。

(3)顶升操作的人员必须是经专业培训考核合格的专业人员,并分工明确,专人指挥,非操作人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,必须听从指挥。

(4)顶升作业时,必须使塔机处于顶升平衡状态,并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他作业,顶升发生故障,必须立即停止,待故障排除后方可继续顶升。

(5)顶升到规定自由高度时必须将塔身附着在建筑物上再继续顶升。

(6)顶升完毕应检查各连接螺栓按规定的预紧力矩紧固,爬升套架滚轮与塔身应吻合良好,左右操纵杆应在中间位置并切断液压顶升机构电源。

20.加节爬升后应注意校正垂直度,使之偏差不大于1‰

21.塔机在顶升拆卸时,禁止塔身标准节未安装接牢以前离开现场,不得在牵引平台上停放标准节(必须停放时要捆牢)或把标准节挂在起重钩上就离开现场。

22.工作完毕后,应把吊钩提起,小车收进,所有操纵手把置于零位,切断电源,锁好配电箱,关闭司机门窗。

23.监理单位应当将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则,应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等,制定安全监理工作流程、方法和措施。

十、售前安全技术要点？

应当有自己专业领域，丰富扎实的专业技能，及时了解行业特征、发展现状和未来发展趋势、政策法规等，准确把控行业动向，具备严格的自律性和超高的执行力，同时能够结合自身产品契合行业发展，可以在售前交流中引导客户的意向，将客户未发觉的需求明确出来