麦粒网是骗人的么？

一、麦粒网是骗人的么？

是个伪装的皮包公司，让最开始的一小部分人获得一定收益，以讹传讹非法集资

二、于洋真的是骗人的么？

我调查得知，宋一夫，真名叫宋军，1972年3月13日生，现年42岁，长春市人，其所学专业是汽车修理，就读于长春89中学；宋一夫仅仅有一个营养师资格证。陈晓为了包装宋一夫，赞助清华大学公共健康研究中心，为宋一夫弄了一个课程教师和项目研究员，以及《人民日报》下属的《健康时报》理事等头衔，在非法广告节目中，以及各种场合宣扬，以这些身份迷惑中老年人，大肆购买他们的保健品。

于洋，真名叫刘丹，1980年10月19日出生，毕业于长春师范大学，现年34岁。两人均没有受过任何医学教育，没有医学专业知识，仅仅考取了一个营养师资格证。

三、漫画班是骗人的么？

这样啊，我建议你不要去国内所谓的漫画培训班，他只是买一些漫画教材，让你去临摹，学到的东西不会太多，建议你去速写，了解人物的动作，衣服的纹理画法是很重要的，对画漫画有好处。

四、足疗是骗人的么？

足疗就是运用中医原理，集检查、治疗和保健为一体的无创伤自然疗法。

五、网上招聘司机是骗人的吗？

不一定。赶集网并不是专业招聘网站，信息比较杂，可信度不是很高，这需要找工作时谨慎，最好是找已经进行认证了的企业。找工作个人建议你登录当地知名的照片人才网站，进入里面注册简历，发布简历信息，可自己选择企业投递，也可等着企业向你发出面试邀请。但赶集网很多时候是可以个人注册，个人发消息的，也不排除有骗人信息的发布。注意：

1、对于这种招聘信息的话，有真有假，直接问是否公司直招的，待遇情况是否一样。如果都没什么问题的话，估计就没什么问题了，一般也不敢乱说的那些人。不过一般显示工资比平时高很多的话，基本就是假的了；

2、同时可以看下相关职位下面有没有评论，这也是很重要的；或者是该公司的名字，如果是出现很多次，或者是很多不同的职业的都要的话，估计也是假的。如果这些都没什么问题的话，直接打个电话去问下，直接问是否公司直招的，待遇情况是否一样。

六、众创空间是骗人的么？

这个不能以偏概全。或许会有人打着众创空间的幌子进行骗钱的活动，但是大多数的众创空间还是为大家服务的。就像腾讯众创空间。目前都孕育了多个独角兽，做出了斐然的成绩。当我们选择的时候，要擦亮眼睛，学会辨别。

七、同仁双宝是骗人的么？

靠不靠谱，也要看是否合适了！反正再好的东西，也要适合自己，不然的话就是垃圾了。

主要还是要找个有良心的店家，不然的话，很容易遭洗脑了。

实在不知道哪里放心的话，可以去找一找“爱久社”！

八、魔术师是骗人的么？

魔术是一种娱乐活动,这么告诉你吧,魔术师跟骗子是两个概念，骗子是为了骗取大家的钱财，而魔术师的目的是为的大家高兴，其实魔术都是假的，这大家都知道，而且魔术师在一开始就会告诉大家，这个是假的。

九、喜来健是骗人的么？

对的，这个东西就是用来骗人的，你千万不要去相信。。

十、网上招聘骗人的招数？

以集装箱和散杂货为侵害客体的案件具有作案隐蔽、案值巨大、危害严重的特点。如何把握物流领域多发性侵财犯罪新动态，探究打防对策？青岛港公安局进行了有益探索— 据交通部最新统计资料显示，近几年，随着物流业的繁荣发展，以集装箱和散杂货为侵害客体的案件呈逐年递增趋势。日前交通部公安局对物流犯罪案件统计分析结果表明，交通港航物流犯罪以年均4%的比例增长，有30%的港航单位物流犯罪数量占辖区年发案数的50%以上。八类常见作案手段 作为物流链中的“中转站”，犯罪分子绞尽脑汁在港口物流环节中寻找漏洞进行骗盗犯罪。　 其骗盗招术有以下几种： 一是使用“四假一托”实施诈骗。主要是犯罪分子在空车配货时，使用假机动车牌照、假行车证和驾驶证、假身份证、假冒公司，在所留电话处由同伙负责接听答疑，以骗取配货中介信任，并通过配货站达到诈骗的目的。

　　二是通过互联网定箱、定舱实施诈骗。犯罪分子通过获取互联网上的货运信息，使用伪造的提箱手续实施诈骗犯罪，有的利用互联网上的货运信息，与代理商或船公司联系，谎称定箱、定舱办理货运，待代理商告知箱站、箱号和船期后，即雇车到箱站将空箱骗走。因犯罪分子在“网吧”通过互联网实施诈骗，手段更为狡诈，给侦查破案增加了难度。

　　三是以职业作掩护实施侵占、盗窃犯罪。主要是货运公司代理人员为货主代理货运业务，负责货物的制单和发货，掌握货物储运过程中的货损货差比例，并利用货主不核对货物的漏洞，私自涂改已过期的提货单或伪造提货单，非法侵占货物。有的货运代理人员为犯罪分子提供提货单据或相互勾结盗窃作案。

　　四是在货车和货物重量上做手脚实施盗窃。主要是货运司机采取空车过磅时车轮不完全上磅（减重）和调换车牌轮流过磅骗取“收货单”，有的甚至在车上加装水箱、石块等方法增加空车自重，过完磅后放掉水或卸掉石块再去装货，利用重量差窃取货物，有的在运输煤炭、水泥、矿石、化肥等散货时，中途卸下一部分卖掉，然后灌入等重的水过磅蒙混，还有的交叉合伙作案，如甲乙两车装载成包大豆后，在过磅前，甲先将几包大豆搬到乙车，然后过完磅再返回到乙车，再由乙车重复甲车作案手段，从中侵占货物。

　　五是在运输途中实施盗窃、抢劫作案。货运司机单车运输空间大，随意性强，因此作案无需遮掩。如在运送集装箱中，司机钻货主在收货时只注意箱子上有无铅封的空隙，中途将集卡车开到路边店打开集装箱铅封窃取货物变卖后，更换铅封或复原铅封。有的货主跟车押货，被司机利用中途吃饭住宿“麻醉”后，轻易将货劫走

　　六是利用车船直取环节实施盗窃。一般由箱站组织集装箱车到码头船边直接将卸下的空箱运到箱站。期间，理货人员仅根据集卡车号填写发货出门证，由司机独自完成空箱运送，其中一些司机便趁机使用假牌照，将直取的集装箱盗走。

　　七是利用拼装箱或拆装箱环节实施盗窃。集装箱运输货物多会涉及拼装箱的问题，即一个集装箱内装有多个货主的货。由于箱中货物不能一次性提走或装满，给一些装卸工提供了盗窃货物的机会。由于集装箱运转周期长，有的需要中转多个国家，还要经历拆箱、拼箱等复杂环节，有的进口集装箱在国外已经被盗。

　　八是利用拼装改装“黑车”乘机盗骗作案。犯罪分子将拼装或改装的集装箱车、散货车等“克隆车”混入运输市场，这部分车大都使用假牌照，伪造车辆购置附加费、道路运输证等，据此，可趁机实施盗窃、诈骗犯罪。由于是“黑车”作案，无车管档案，给侦查破案带来诸多困难。

　　打击物流领域犯罪任重道远

　　集装箱和散杂货一般通过接卸、堆存和运输等流程作业，在这一物流链中发生的案件人员复杂、地域跨度大，在经济利益的驱动下，有明显的犯罪成因和盗骗结合的规律性。以集装箱来说，其本身价值高、用途多、需求大，成为“一夜暴富”的侵害目标，而一些经营者明知来路不明却非法收购，客观上为犯罪活动培育了“土壤”。另外，以“黑车”司机为例，随着运输市场需求的多元化，一些个体运输车辆挂靠企业，大多司机属雇佣性质，一有机会，一些心存不轨的司机便肆无忌惮地盗骗作案。再就是犯罪分子利用通讯、交通工具，“南征北战”，流窜作案，异地销赃，可谓盗、骗、销“一条龙”。还有一些货主发现货物短缺，不及时向公安机关报案，只是一味地向发货方和保险公司索赔，甚至在民警破案取证时货主还不知道已被盗骗，使犯罪分子得不到有效打击。

　　据悉，青岛港公安局早在2001年就开展了物流领域犯罪调研。公安部纪委书记祝春林在该局一份物流犯罪调研报告上作了重要批示。交通部公安局把“物流案必破”作为交通公安机关“三个必破”的要求之一，物流犯罪已经引起了高层领导的高度重视。交通部公安局领导认为，打击和防范物流领域犯罪活动任重而道远，应坚持“长期研究、专心经营、打防并举、标本兼治”的战略，加强与地方公安、海关、船运、货代、公路等行业的协作配合，建立“全国公安机关物流领域犯罪情报信息库”，形成打击防范的合力，为经济社会营造稳定和谐的发展环境。

　　针对近年来运输物流市场出现的集装箱车、散装车假牌假证危害严重的情况，青岛港公安交警加大识别、查处假牌假证工作的力度，共查处300余副假牌照。图为民警研究假牌特征。